随着汽車(chē)租賃行業的全面興起，國(guó)内的汽車(chē)污染勢頭也在呈直線(xiàn)上升，為(wèi)此國(guó)家采取了如限車(chē)令等一系列措施希望能(néng)夠加以改善，而新(xīn)能(néng)源車(chē)的出現正好滿足了社會對降低汽車(chē)污染的要求，随着整個技(jì )術的不斷發展，那麽這種新(xīn)能(néng)源車(chē)在人們的心目中(zhōng)究竟是怎樣的呢(ne)？
日前在上海市内選擇50個家庭通過電(diàn)話進行抽樣調查顯示，對新(xīn)能(néng)源汽車(chē)表示有(yǒu)興趣的占90%以上，但有(yǒu)購(gòu)買意向的不到10%。這一意向同樣得到了廠家的驗證。與公(gōng)共交通領域相比，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)在大衆消費領域仍然處在觀望階段。租車(chē)公(gōng)司的一位工(gōng)作(zuò)人員透漏，随着新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的不斷被宣傳和推介，尤其是在公(gōng)共交通領域的初步成功，确實有(yǒu)部分(fēn)普通消費者向他(tā)們的銷售網點進行過咨詢，但真正出手的仍然不多(duō)。
作(zuò)為(wèi)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)推廣普及的最大群體(tǐ)普通大衆，為(wèi)何行動遠(yuǎn)小(xiǎo)于心動？根據初步調查，市民(mín)對新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的了解程度有(yǒu)限，因為(wèi)缺乏了解緻使大部分(fēn)人對新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的功能(néng)、特性、質(zhì)量、性價比等均存在疑慮，甚至是擔憂。聽說充一次電(diàn)最多(duō)跑150公(gōng)裏，那我在高速路上抛錨了怎麽辦(bàn)啊？ 行駛中(zhōng)能(néng)穩定，不熄火嗎？ 類似這樣的疑問普遍存在。
根據2016年中(zhōng)國(guó)汽車(chē)産(chǎn)業藍皮書介紹，消費者對新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的真正疑慮主要來自三個方面的軟肋：一是技(jì )術還需進一步提高，二是新(xīn)能(néng)源車(chē)的成本依然太高，三是我國(guó)解決新(xīn)能(néng)源汽車(chē)基礎設施的制約難度大。
由此可(kě)見，人們對于這種新(xīn)能(néng)源車(chē)已經普遍表示接受，但是一些技(jì )術上的要求還需要逐漸提高，以逐漸适應人們的需求。廣州租車(chē)專家表示：消費者的觀望心理(lǐ)，其實就呈現了今後的一些消費的基本情況，相信随着新(xīn)能(néng)源車(chē)技(jì )術的不斷改革，今後在市場上也會掀起不小(xiǎo)的浪潮。
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